電動叉車腐蝕的不(bu)僅與環(huan)境有(you)(you)關還和其自身結(jie)構有(you)(you)關。

　　電(dian)動(dong)叉(cha)車主要分為(wei)內(nei)燃(ran)電(dian)動(dong)叉(cha)車和蓄電(dian)池(chi)電(dian)動(dong)叉(cha)車。大部分內(nei)燃(ran)叉(cha)車應(ying)用(yong)于港(gang)口、碼頭和工(gong)礦場所(suo)，使用(yong)環(huan)境比較(jiao)惡劣，尤其在(zai)港(gang)口和化(hua)工(gong)行(xing)業(ye)，受(shou)亞熱(re)帶(dai)、濕熱(re)帶(dai)、海洋性氣候(hou)環(huan)境及工(gong)業(ye)廢氣、粉塵的(de)綜合作(zuo)用(yong)，造(zao)成叉(cha)車零部件腐蝕(shi)損(sun)壞(huai)，腐蝕(shi)較(jiao)嚴重;而蓄電(dian)池(chi)叉(cha)車大多應(ying)用(yong)于倉(cang)庫等室內(nei)場所(suo)，環(huan)境變化(hua)小，環(huan)境因素(su)引(yin)起(qi)的(de)腐蝕(shi)相對較(jiao)輕。

　　電(dian)動(dong)叉車內部產生的(de)(de)腐蝕(shi)環境如發動(dong)機產生的(de)(de)高溫和含硫(liu)、氯離子等的(de)(de)燃燒廢(fei)氣，蓄電(dian)池產生的(de)(de)酸霧(wu)、漏液，工(gong)作中振動(dong)、沖擊產生的(de)(de)應(ying)力(li)，摩(mo)擦、碰撞引起的(de)(de)局(ju)部破損等也是(shi)引起叉車零部件腐蝕(shi)損壞的(de)(de)主(zhu)要原因。

　　金屬(shu)(shu)腐蝕的主(zhu)要機(ji)理(li)是(shi)原金屬(shu)(shu)轉化(hua)成金屬(shu)(shu)氧化(hua)物，造成結構件(jian)或(huo)元件(jian)生(sheng)銹、損(sun)壞甚(shen)至不能(neng)修(xiu)復而報(bao)廢(fei)。而油漆、橡(xiang)膠、玻璃鋼(gang)纖維等非金屬(shu)(shu)材(cai)(cai)料老化(hua)，主(zhu)要是(shi)受環境綜(zong)合(he)作用后，材(cai)(cai)料高分子結構發生(sheng)裂(lie)解(jie)、降(jiang)解(jie)、溶解(jie)等物理(li)和化(hua)學變化(hua)，導致外觀(guan)和性(xing)能(neng)下降(jiang)。可(ke)見叉車(che)本(ben)身(shen)的設計結構、應用的材(cai)(cai)料、工藝及防(fang)護(hu)措(cuo)施直接決(jue)定(ding)了(le)叉車(che)的耐蝕能(neng)力。